Unsaon sa pagkat-on sa pagbisiklita sa madali ug madali?

Ang usa ka bisikleta alang sa daghang modernong aktibo nga mga tawo nagpabilin nga paborito nga transportasyon. Ang tanan makahimo sa pag-master sa pamaagi sa pagdrayb, kon gusto ug uban sa libre nga panahon. Gisugyot namon nga mahibal-an kung unsa ka paspas ang pagkat-on sa pagbisikleta.

Unsang bike ang mas sayon ​​nga makat-on sa pagsakay?

Kon adunay usa ka tinguha nga makakat-on kung unsaon pagbisikleta sa dali nga panahon, mahimo nimo gamiton ang usa ka ubos nga bisikleta nga adunay usa ka wala'y hulagway o oblique frame. Sa kini nga kaso, kinahanglan adunay ingon nga usa ka oportunidad sa paghikap sa yuta sa mga tiil. Kon ikaw gibansay sa usa ka bisikleta sa imong pagtubo, kinahanglan nimo nga ipaubos ang lingkuranan. Buweno, kung sa panahon sa pagkapukan adunay espesyal nga proteksyon sa porma sa helmet, elbow pad, knee pad ug bisikleta guwantes.

Unsaon sa pagkat-on sa pagbisikleta?

Ang pagpangita kon unsaon pagbisikleta ang dili gayud lisud kaayo. Tungod niini, una sa tanan, kinahanglan nga sundon ang mga yano nga mga lagda:

1. Pagkat-on sa pagbalanse ug dili paggamit sa mga pedal. Kinahanglan nga ibutang ang mga pedal sa ingon nga paagi nga ang nagkonektar nga mga sungkod magpabilin nga pareho sa yuta. Dayon kinahanglan nga ibutang ang usa ka tiil sa pedal ug ipadayon kini. Sa samang higayon, ang ikaduha nga paa kinahanglan ibalik. Human sa pagsugod sa kalihukan, ang ikaduha nga tiil kinahanglan ibutang sa pedal. Human sa punto nga imong gikinahanglan nga mosulay sa pagmaneho kutob sa mahimo. Dili kinahanglan ang pagtuis sa mga pedal. Ang tumong sa ehersisyo mao ang pagpabilin sa balanse. Sa panahon sa pagsakay kini mahinungdanon nga sundon ang manibela - ayaw ibutang kini sa nagkalainlaing direksyon. Sa niini nga yugto, sa pagbantay sa balanse dili tungod sa podrulivaniyu, ug sa lawas sa lawas.
2. Pagkat-on sa mga kahanas sa husto nga pag-apod-apod sa timbang sa lawas tali sa mga kamot ug tiil Importante kaayo dinhi nga ang mga lihok nagpabilin nga hapsay ug sa samang higayon masaligon, nga walay mahait nga paglihok sa manibela. Sa diha nga ang pagkat-on kini kinahanglan nga masabtan nga ang usa ka taas kaayo nga gikusgon nagkinahanglan sa kasinatian ug usa ka maayo nga reaksyon. Lisud kaayo ang pagdrayb sa bisikleta sa hinay nga tulin. Ang kamalaumon mao ang average rate. Sa una nga sinugdanan gikinahanglan nga makat-on kung unsaon pag-drive nga masaligon sa usa ka tul-id nga linya, nga maghimo sa ginagmay nga mga turno sa manibela.
3. Aron makontrol ang kontrol sa mga kanto diin adunay gamay nga radius. Ang usa ka pananglitan mao ang track run sa estadyum. Sa dihang magpuli-puli, importante nga ang lawas gamay nga ituslob sa direksyon sa turno. Ang kamot nga nahimutang sulod sa lingin kinahanglan nga suportahan sa manibela. Ang ikaduha nga kamot nagkinahanglan sa pagbitad sa abaga sa direksyon sa pagbalik ug paglihok.

Unsaon sa pagsakay sa usa ka bisikleta nga may katulin?

Ang nakasinati nga mga siklista nagtambag, nagkat-on unsaon sa pagkat-on sa pagsakay sa usa ka bisikleta, dili magbag-o sa gikusgon sa pagsaka. Gikinahanglan kini alang sa rason nga ang rhythm sa torsion sa pedals mawala ug adunay sobra nga kakapoy. Dugang pa, sa dihang nag-uswag paingon sa ingon nga manipulasyon, ang mga bahin nahanaw. Tungod niini nga hinungdan, kini girekomendar sa pagbalhin bisan sa wala pa ang pagsaka, sa dihang ang kadena labing makapahayahay.

Daghang mga siklista ang talagsaon nga mogamit sa paspas nga tigpili sa atubangan. Ug aduna usab kadtong mga amateur nga mga siklista nga mas gusto nga mogamit sa front gear sa kalit nga pagbag-o sa bakilid sa dalan. Ang ingon nga paglihok mao ang mga panahon nga mas maayo kaysa 2-3 nga pagbalhin sa katulin. Importante kaayo nga ibutang sa tunga-tunga ang posisyon sa back star nga abante. Sa diha nga kinahanglan ka mag-una sa usa ka maayong kagikan, mas maayo nga ibalhin ang gikusgon sa abante, ingon nga sa diha nga ang pagkanaog niini wala'y igong panahon.

Sa pagtuon, importante nga masabtan kung unsa ang katulin sa pagbisikleta. Kadaghanan sa modernong mga bisikleta dunay 2-3 nga nag-unang mga bitoon ug mga 7-10 nga gipangita nga bitoon Usa ka dako nga bitoon sa atubangan girekomendar nga gamiton samtang nagmaneho sa usa ka maayo nga lebel nga dalan, kung walay hangin sa hangin. Gidawat usab kini sa paggamit sa mga bituon sa ulipon 4-8. Sa tunga-tunga nga nag-una nga bitoon labing maayo nga maglakaw sa usa ka hugaw nga dalan, dili maayo nga aspalto ug dili kaayo hinay nga balas. Dugang pa, gigamit kini ug mga ulipon 2-6. Ang usa ka gamay nga bitoon sa atubangan kinahanglan nga gamiton sa pagsaka, pagpadagan pinaagi sa lapok, marshy nga yuta, balas, dasok nga sagbot.

Unsaon pagbag-o sa bisikleta?

Dili ang tanan nga bag-o nga siklista nahibal-an kon unsaon sa husto nga pagbag-o ang usa ka bisikleta. Mahimo nimo kining matun-an pinaagi sa pagpabilin nga balanse. Adunay duha ka mga paagi: gamit ang manibela ug pangiling. Ang una gigamit sa ubos nga mga gikusgon, ug ang mga bakilid gigamit sa taas nga mga katulin. Una kinahanglan mo nga magtrabaho sa makitid ug mubo, ug unya taas ug lapad nga pagbalhin sa duha ka direksyon sa ubos nga mga katulin.

Unsaon pagbag-o sa bisikleta?

Sa bisan unsang edad ikaw makakat-on sa pagbisikleta. Usa sa mga yugto sa maong pagbansay mao ang pagbisikleta. Ang mga maniobra sa panahon sa pagliko mahimong ipahigayon sa ingon nga mga paagi:

1. Ang siklista kinahanglang molihok atol sa pagliko gikan sa ngilit ngadto sa tunga sa dalan ug mohimo sa usa ka 180 degree nga hinay-hinay nga moliko sa mas gamay nga radius. Ang maong mga pagliso kinahanglan nga magamit kung adunay gamay nga trapiko sa dalan.
2. Ang turn gikan sa daplin sa agianan sa dalan, sa diha nga ang siklista molihok sulod sa usa ka panahon sa samang direksyon, o samtang nagbarog nga naghulat alang sa dagway sa usa ka "libre" nga bintana sa paagian nga sakyanan, ug dayon nagsugod sa pagpadayag.

Unsaon pagbuntog sa usa ka bisikleta?

Daghang mga bata ug mga hamtong ang gustong makakat-on sa pagbisikleta. Ang pagsakay sa bisikleta kanunay nga komportable, importante nga masabtan kung unsa ang pinakamaayo nga pagbuak sa bisikleta. Ang eksperto nga mga siklista nagtambag sa mga bag-ong nangabot:

1. Pag-prake sa ingon nga paagi nga ang atubangan ligid wala gibabagan.
2. Kon ang mga ligid gibabagan, buhian dayon ang mga preno sa dili pa magsugod ang mga ligid.
3. Atol sa paghimo sa braking, ibalhin ang gibug-aton sa lawas kutob sa mahimo aron mapadagan ang ligid sa luyo.
4. Pagdugtong ang braking ug mga maniobra.
5. Sa dili maayo nga kondisyon sa dalan, nabuak nga gigamit ang rear brake.
6. Ang labing labing epektibo mao ang pagmakinilya sa mga preno.
7. Ang likod nga preno kinahanglan nga gipugos usa ka gamay nga mas sayo pa kay sa front brake knob.

Unsaon pagbuak ang bisikleta nga walay mga preno?

Aduna bay usa ka tinguha nga makat-on unsaon sa madali nga pagkat-on sa pagbisikleta? Dili tanan nga modernong bisikleta adunay espesyal nga preno. Importante kaayo nga masabtan kung unsaon pagbuak ang bisikleta nga walay mga preno. Tungod niini, una sa tanan, kinahanglan nimo nga hinay-hinay ang katulin pinaagi sa pagpahunong sa pag-ayos. Sa diha nga ang bike magsugod sa paghunong, kinahanglan moabot ang aspalto sa imong mga tiil ug sa ingon mohunong ang trapiko.

Unsaon pagbisikleta sa likod?

Dili tanan nga mga siklista nakahibalo kon unsaon sa pagsakay sa usa ka bisikleta paatras. Sa paghimo niini, ikaw kinahanglan nga molingi sa ligid sa luyo ug mosandig sa usa ka tiil sa pedal. Aron masugdan ang paglihok, kinahanglan nga ibalhin mo ang gibug-aton sa lawas ngadto sa manibela ug mopilit sa libre nga tiil sa pedal. Sa diha nga ikaw molihok, kinahanglan ka nga magpokus sa pagpabilin nga balanse. Sa paghimo niini, gamita ang ligid sa luyo, nga kinahanglan nga patindog sa dalan sa paglihok. Kon posible nga mabuntog ang sobra sa napulo ka kilometro, mahimo nimo nga sulayan ang pag-scroll sa mga pedal.

Unsaon pagbisikleta bisag walay mga kamot?

Kay nakagikanan sa mga sukaranan, mahimo kang makakat-on unsaon sa pagbisikleta nga walay mga kamot. Sa sinugdan, mahimo ka nga mosakay, nga naggunit sa manibela sa usa ka kamot. Kon ikaw masaligon sa panahon sa biyahe, mahimo nimong sulayan ang pagkuha sa duha ka kamot sa pipila ka segundo. Sa samang higayon, mas maayo nga huptan ang imong mga kamot nga duol sa manibela aron imong madala ang manibela sa panahon. Sa diha nga ikaw nakakat-on, mahimo nimong sulayan ang pagsakay sa usa ka libre nga bukas nga lugar nga may gamay nga pagkasayop.

Unsaon sa pagsakay sa likod nga ligid sa usa ka bisikleta?

Kon nahibal-an na nimo kung unsaon pagbisikleta, mahimo kang makakat-on sa pagsakay sa ligid sa luyo. Sa paghimo niini, kinahanglan nimo nga buhaton ang gikinahanglan nga pagpasa. Ang gikusgon kinahanglan nga 10-15 km / h. Mahinungdanon nga susihon nga ang brake sa luyo nagalihok sa husto. Sa diha nga nagsakay sa ligid sa luyo kinahanglan nimo nga ibutang ang usa o duha ka mga tudlo sa gunitanan sa preno. Ang lingkuranan kinahanglan nga ipaubos. Kini gikinahanglan aron babagan ang likod nga shock absorber. Ang atubangan nga ligid kinahanglan nga ibayaw. Aron sa pagpataas sa atubangan nga ligid, pagduso pag-ayo sa pedal ug pagbira sa manibela.