Ang Longyearbyen mao ang pinakadako nga sentro sa pamuy-anan ug administratibo sa lalawigan sa Svalbard. Dunay sobra sa 2,000 ang nagpuyo niini. Nahimutang ang Longyearbyen sa kasadpang baybayon sa Spitsbergen. Ang siyudad ginganlan gikan sa tag-iya sa kompanya sa pagmina sa karbon. Ang duol mao ang Airport sa Svalbard - ang labing amihanan sa kalibutan.
Pagtukod
Ang pag-uswag sa airport sa Longyearbyen mahimong mubus sa mosunod nga mga hugna:
- Ang unang agianan sa Spitsbergen gitukod duol sa Logyira panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, apan wala kini gigamit sa mga tuig human sa gubat. Sa panahon sa ting-init ang komunikasyon uban sa kapuloan gidala sa dagat, ug gikan sa Nobyembre hangtod sa Mayo kini nahimulag. Sa sayong bahin sa mga 1950, ang Norwegian Air Force nagsugod sa pagpahigayon og mail flights gamit ang Catalina nga eroplano, nga mibiyahe gikan sa Tromsø ug nagpatira sa mga parcels ngadto sa Longyearbyen nga walay landing.
- Sa higayon nga ang usa ka residente nga masakiton nga nasakit, kinahanglan nga dad-on siya ngadto sa mainland. Tipigi ang Norske, usa ka kompaniya sa pagmina, haw-asan ang kasamtangan nga runway ug malampus nga mitugpa. Niadtong Pebrero 9, 1959, ug sa Marso 11 ang ikaduha nga pag-landing sa postal aircraft nahitabo.
- Alang sa mga postal flights, ang Catalina ang angay, apan alang sa transportasyon sa mga tawo ug mga butang kini nahimong gagmay. Dayon ang Store Norske mikuhag laing 1,800 m runway, ug si Douglas DC-4 naghimo sa test flight uban sa mga pasahero. Ang mga eroplano nagsugod sa pagtan-aw kas-a sa usa ka tuig, apan sa panahon lamang sa adlaw, tungod kay wala'y suga.
- Ang unang pagbiyahe sa gabii gihimo niadtong Disyembre 8, 1965, sa dihang ang runway gisugdan sa mga lampara para sa mga paraffin ug ang mga suga sa mga sakyanan nga giparking sa daplin. Sa hinayhinay sa Longyearbyen nagsugod sa pag-operate sa airport , niadtong 1972 aduna nay 100 nga mga biyahe.
- Sumala sa internasyonal nga kasabutan, ang pagtukod sa mga pasilidad sa militar dili tugutan sa Svalbard. Nabalaka ang Unyong Sobyet nga ang usa ka permanenteng airport sa sibilyan mahimong gamiton sa mga pwersa sa NATO. Apan gikinahanglan usab sa mga Sobyet ang usa ka airport aron mag-alagad sa ilang mga pinuy-anan, ug sa sayong bahin sa 1970 usa ka kasabutan ang nakab-ot tali sa duha ka mga nasud.
- Ang pagtukod sa airport sa Longyearbyen nagsugod niadtong 1973. Ang kalisud mao nga gikinahanglan ang pagtukod sa permafrost. Ang runway nahimulag gikan sa yuta aron kini dili matunaw sa ting-init. Ang hangar gitukod sa mga stilts nga gihugpong sa yuta ug mibagtik. Lisud kaayo ang pagtukod og runway, kinahanglan kong usbon kini sa makadaghang higayon.
- Niadtong 2006, sa paggamit sa modernong teknolohiya, ang bag-ong mga runway gitukod ug ang terminal gi-update. Karon, ang runway adunay 2,483 metros ang gitas-on ug 45 metros ang gilapdon, sa ilawom niini usa ka layer sa frost-resistant nga pagbubo gikan sa 1 ngadto sa 4 metros ang gibag-on, nga gikinahanglan aron mapugngan ang pagdunot sa yuta sa panahon sa ting-init.
Ang trabaho sa airport niining mga adlawa
Ang airport mao ang 3 km sa amihanan-kasadpan sa lungsod sa Longyearbyen sa Norway. Dugang pa, nag-alagad kini sa duol nga settlement sa Barentsburg sa Russia. Ang Norway mao ang bahin sa Schengen zone, apan kini wala magamit sa Spitsbergen. Sukad sa 2011, ang Svalbard airport adunay kontrol sa passport, kinahanglan nimo nga ipakita ang usa ka pasaporte o kard sa kard gikan sa EU, o Norwegian nga mga katungod sa drayber, gikinahanglan ang tiket sa militar.
Ang airport nagtanyag sa ilang mga serbisyo:
- Pag- abang sa taxi ug sakyanan ;
- bus, pag-adto sa mga hotel;
- parking sa sakyanan alang sa 200 parking spaces.
Ang Scandinavian Airlines naghatag sa buhat sa SAS, nga naghimo sa adlaw-adlaw nga mga biyahe ngadto sa Oslo ug Tromso.
Unsaon sa pag-adto didto?
Sa Spitsbergen, ang Vei 200 nga dalan padulong sa Longyearbyen, ug mahimo nimo kini ibilin uban sa Vei 232. Longyearbyen nga mga eroplano gikan sa Tromso , Oslo , Domodedovo.