Ang Nepal usa ka bukiron nga nasud, gawas nga kini kabus, mao nga ang pagkonektar sa sakyanan dinhi wala kaayo maugmad. Ang mga ruta sa transportasyon nahimutang sa palibot sa Kathmandu , ingon man sa duol sa Mount Everest ug Annapurna , tungod kay kini nga mga dapit giduaw sa daghang mga turista.
Ang mga bus sagad nga nagkaguliyang, ug ang mga dalan dili kaayo maayo, mao nga mas maayo nga maglakaw sa usa ka giabangan nga sakyanan kay sa transportasyon sa munisipyo, nga adunay dakong kalapad.
Komunikasyon sa hangin
Ang transportasyon sa hangin sa Nepal, tingali, mas maayo kay sa ubang mga espisye. Tungod kini sa imposible nga makaabot sa ubang bahin sa nasud sa laing paagi. Aron masabtan kung unsa ang aviation sa nasud, hunahunaa ang mosunod nga mga kamatuoran:
- Adunay 48 nga mga airport nga nag-operate sa nasud, apan dili tanan niini naglihok nga permanente: ang uban gisirado panahon sa ting-ulan.
- Hinuon, bisan sa panahon sa ting-init, ang pag-landing sa pipila niini maoy hinungdan sa gikulbaan nga mga pag-agas sa mga pasahero. Pananglitan, ang Lukla - ang ganghaan sa hangin sa Everest - giisip nga usa sa labing peligrosong mga tugpahanan sa kalibutan, ug ang uban naghatag pa gani kaniya og walay kondisyon nga panguna. Ang gitas-on sa runway niini mga 520 m, ang usa ka tumoy nga nahimutang sa usa ka bato, ug ang uban nga mga tumoy ibabaw sa usa ka pangpang. Pag-lingkod dinhi mahimo lamang ang eroplano nga adunay short take-off ug landing, sama pananglitan, Canadian airplanes DHC-6 Twin Otter ug German Dornier 228. Ug kini dili lamang ang tugpahanan sa nasud, pag-landing sa airport nga mahimo lamang makausa ug nagkinahanglan og igo ang pagkahanas sa piloto.
- Daghang eroplano nga naglihok sa mga domestic flights gidisenyo alang sa 20-30 nga mga pasahero, apan kasagaran nagdala og dugang mga tawo, bisan pa sa mga kalagdaan sa kaluwasan.
- Ang nag-unang ganghaan sa hangin sa Nepal mao ang airport 5 km gikan sa kaulohan niini - Kathmandu. Ang bug-os nga ngalan niini mao ang Kathmandu International Airport nga ginganlan gikan sa Tribhuvan , kini sagad gitawag nga tugpahanan sa Tribhuvan. Kini ang bugtong internasyonal nga tugpahanan. Gamay kini, adunay usa lamang ka runway ug moderno nga mga terminal. Ang Tribhuvan nagsilbi sa mga domestic flights ug flights ngadto sa Turkey, sa mga nasud sa Gulf, China, sa mga nasud sa Southeast Asia, India.
Mga bus
Mahimo kining tawgon nga pangunang transportasyon sa Nepal; ang mga ruta naglangkob sa kasagaran sa walog sa Kathmandu, maingon man sa mga dapit sa Everest ug Annapurna. Ang mga bus, sama sa mga eroplano, nagdala sa mga pasahero labaw pa kay sa adunay mga lingkuranan. Busa, ang mga tiket ngadto kanila kinahanglan nga mapalit una, bisan pa, siyempre, ang tiket sa ticket office mas mahal kay sa drayber.
Ang paglawig sa mga kadalanan sa nasud, dili kini paspas, nga dili makapatingala: dugang sa kalidad sa mga kadalanan, ang kalidad sa rolling stock nakababag usab sa pagpadagan sa kusog, tungod kay ang kadaghanan sa mga bus adunay usa ka respetado nga edad (sa mga bus sa mga suburb sa 50-60s sa miaging siglo nga kasagaran nagbiyahe). Naglakaw sakay sa bus, makit-an nimo ang imong kaugalingon sa usa ka talagsaon nga kasilinganan: ang Nepalese sa kabin nga nagdala sa kahayupan.
Sa mga intercity flight, ang mas bag-ong mga sakyanan gigamit, ug sa popular nga mga destinasyon sa turista - hapit moderno, uban sa mga air conditioner, ug usahay sa mga TV, apan ang pagbiyahe ngadto kanila mas mahal.
Mga tren
Usa lang ang riles sa Nepal. Ang mga tren nagdagan tali sa Jankapur ug sa Jayanagar nga siyudad sa India. Ang gitas-on sa linya sa tren dili moabut sa 60 km. Ang mga langyaw nga nagtabok sa utlanan tali sa Nepal ug India pinaagi sa tren walay katungod.
Niadtong 2015, ang media sa China nagtahu nga sa dili madugay ang Nepal ug China mag-link usab sa sanga sa railway, nga ibutang ilalom sa Everest; ngadto sa utlanan sa Nepal, kini kinahanglan nga makaabot sa 2020.
Transportasyon sa tubig
Ang pagpadala sa Nepal dili maayo nga naugmad. Kini tungod sa kamatuoran nga adunay pipila ka mga panaw nga mabalhinbalhin sa mga suba sa bukid.
Trolleybuses
Ang pag-alagad sa Trolleybus sa Nepal anaa lang sa kaulohan. Ang mga trolleybus igo na nga nag-edad, sila nagmaneho nga walay pagtan-aw sa iskedyul. Ang pagbiyahe niining matang sa transportasyon dili gasto.
Tagsa-tagsa nga sakyanan
Sa mga dagkong syudad ug mga tourist center adunay taxi. Kon itandi sa mga bus kini usa ka mahal nga kalipay, apan pinaagi sa European nga mga sumbanan, dili gasto ang mga biyahe. Sa gabii, ang pamasahe sa taxi mouswag 2 ka beses. Ang usa ka mas popular nga paagi sa pagbiyahe mao ang pagbisikleta: kini dili mahal ug medyo exotic, bisan hinay.
Pagbaligya sa mga sakyanan ug mga bisikleta
Sa Kathmandu, mahimo ka mag-abang sa usa ka sakyanan. Ang mga opisina sa mga pautang sa internasyonal nga mga kompanya naglihok sa airport. Adunay mga lokal nga mga kompanya sa abang nga anaa usab. Adunay daghan kanila sa tibuok siyudad. Dinhi mahimo ka mag-abang sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka drayber o walay drayber, apan ang ulahing opsyon mas mahal, ug ang deposito sa sakyanan mas taas. Sa pag-abang sa usa ka sakyanan, kinahanglan nimo nga ipakita ang internasyonal nga mga katungod ug lokal nga lisensya.
Mahimo ka usab mag-abang sa usa ka motorsiklo (dili molapas sa $ 20 matag adlaw) o usa ka bisikleta (dili molapas sa $ 7.5 kada adlaw). Aron makontrol ang motorsiklo, kinahanglan nga adunay mga angay nga mga katungod. Ang kalihukan sa nasud nga wala'y kamot, ug halos walay tawo nga nagsunod sa mga lagda.