Ang kahimtang sa ekonomiya sa Cambodia lisud: kini tungod sa malungtarong mga panagbangi sa mga militar, busa ang imprastraktura sa gingharian, ilabi na sa transportasyon, nagkunhod. Ang nasud hingpit nga kulang sa pag-alagad sa tren tali sa mga probinsiya, ang pagbiyahe sa kahanginan dili magamit sa daghang mga lumulupyo sa estado, tungod kay kini nagkinahanglan og daghang salapi. Sa tibuok nga gingharian, dili mo maihap ang labaw sa tulo ka tugpahanan, nga ang mga kalihokan gi-rehistro, ug ang labing importante - ang tanan nga mga lakang sa luwas nga transportasyon sa mga pasahero ginabantayan. Ang Cambodia ug ang iyang transportasyon nagkinahanglan og dagkong pamuhunan sa salapi.
Mga bus sa Cambodia
Ang labing komon nga mga sakyanan sa Cambodia mao ang mga bus. Nagaliko sila sa lainlaing ruta ug naghatag sa mga pasahero gikan sa usa ka lalawigan ngadto sa lain. Kinahanglan nga mahibal-an nga ang mga dalan sa nasud gibiyaan, kadaghanan kanila walay aspalto nga aspalto. Atol sa panahon sa ting-ulan, daghang mga lungsod ug mga balangay ang nahimulag gikan sa gawas sa kalibutan, samtang ang mga dalan nag-ulan sa ulan ug kini dili maagian.
Ang mga biyahe sa mga bus sa Cambodia nga mga bus sa intercity mga badyet. Pananglitan, ang agianan gikan sa kaulohan sa gingharian ngadto sa pinakaduol nga siyudad (pananglitan, Kampong Cham) mokantidad $ 5. Sa samang higayon, ang kondisyon sa pagdala sa mga pasahero komportable, ang mga bus nasangkapan sa tanan nga gikinahanglan.
Ang mga turista kanunay adunay katungod sa pagpili sa usa ka kompanya sa carrier, tungod kay daghang mga kompanya sa bus ang narehistro sa Cambodia. Ang mga serbisyo nga gihatag susama sa kalidad ug presyo. Ang matag kompaniya sa bus adunay himan nga bus - usa ka estasyon sa bus, nga adunay tiket, usa ka waiting area, usa ka kasilyas.
Transportasyon sa tubig
Ang mga siyudad sa Cambodia nalambigit usab sa transportasyon sa tubig. Ang agianan sa tubig nagdagan sa bantog nga lanaw sa Tonle Sap . Ang nag-unang negatibo nga mga kinaiya sa maong mga kalihukan mao ang: dili pagsunod sa mga kalagdaan sa kahilwasan sa panahon sa karwahe sa mga pasahero, mahal nga mga tiket (mga $ 25 kada tawo). Apan sa panahon sa ting-ulan gikan sa mga tawo nga nawad-an sa paglaum napugos sa pag-adto sa ingon nga peligroso nga mga biyahe.
Tuk-tuk ug moto-taxi
Ang labing popular nga transportasyon sa Cambodia mao ang tuk-tuk (motobike sa usa ka trailer diin ang mga pasahero gi-accommodate). Ang pagkapopular sa kini nga transportasyon sa Cambodia dako ug tuk-tuki makita bisan asa. Alang sa adlaw sa pagbiyahe sa tuk-tuk kinahanglan mo nga mogawas labing menos $ 15.
Sama sa transportasyon sa siyudad sa Cambodia, ang labing popular ug komon mao ang moped. Dili kini ang labing luwas nga paagi sa pagbiyahe, apan sa kaguliyang ug kalibog sa mga siyudad sa mga taxi sa Cambodian, tingali ang sulud nga kapilian. Aron magamit ang iyang mga serbisyo, kinahanglan nga mahibal-an ug sundon ang pipila ka mga lagda:
- pagtino sa rota sa destinasyon;
- sa unahan nagkauyon sa bili sa biyahe;
- Bayad nga gamay ra ang kwarta, labi nga wala'y kausaban.
Kon dili nimo lapason ang mga gikinahanglan, ang biyahe dili makahatag sa dili kinahanglan nga kasamok o kagubot. Pag-abang sa usa ka moped uban sa usa ka drayber mahimong alang sa usa ka oras ug bisan sa usa ka adlaw, kini tanan nag-agad sa imong mga gusto ug kapabilidad.
Kung gusto nimo, pwede ka mag-abang og moped. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga kontakon ang kompaniya sa transportasyon, pilia ang mga moped nga imong gusto ug bayran ang serbisyo (mga $ 5). Kinahanglan nga hinumduman nga ang mga dalan ug trapiko sa mga siyudad sa Cambodia dili luwas, dugang pa, ang mga empleyado sa mga kompanya sa carrier makahimo sa pag-angkon alang sa kadaot sa pagdala, bisan pa wala nimo kini mahimo. Aron malikayan ang mga sitwasyon sa panagbangi, pagkuha og pipila ka mga litrato nga makapamatuod sa imong kaso.
| | |
Ordinaryo nga taxi
Dugang pa, sa mga siyudad sa Cambodia mao ang kasagaran nga conventional nga taxi. Kon kinahanglan nimo nga makuha gikan sa sentro sa siyudad ngadto sa mga outskirts, nan ang biyahe mobayad og mga 8 dolyares. Kini dalawaton.
Ang usa ka regular nga taxi mahimo usab nga giabangan uban sa usa ka drayber kon gusto nimo nga mobisita sa layo nga mga atraksyon . Ang mga dalan sa Cambodia ug ang espesyal nga estilo sa pagpadagan sa lokal nga mga motorista wala magtugot sa mga turista nga mag-drive nga independente. Kini nga serbisyo magastohan nimo 30-50 dolyares. Ang presyo nagadepende sa brand ug kapasidad sa sakyanan, apan kon ikaw mobiyahe pinaagi sa grupo, adunay usa ka oportunidad sa pagluwas sa personal nga mga tinipigan. Importante nga tambag: maningkamot nga mag-bargain - kini makatabang sa pagpakunhod sa presyo sa serbisyo, sa pipila ka mga kaso kamahinungdanon.
Ang Cambodia usa ka nag-uswag nga nasud, nga bukas sa turismo dili pa dugay. Daghang mga sanga sa estado ang nagkunhod tungod sa mga panagbangi sa militar, walay bisan unsa nga pagdala sa transportasyon. Sa pagkakaron, adunay kalagmitan alang sa pagpalambo ug pagpaaktibo sa mga kadalanan ug sa tanan nga pamaagi sa transportasyon sa Cambodia. Nanghinaut kami nga sa mga duol nga mga problema sa umaabot mawagtang na ug ang mga siyudad sa Cambodya makahimo sa pagpanghambog sa komportable ug luwas nga transportasyon.