Sa wala pa moadto sa usa ka wala pa matun-an nga nasud, ang usa ka batid nga magpapanaw gikinahanglan nga magkat-on og pipila ka kasayuran mahitungod sa transportasyon. Ang Albania , sama sa kadaghanan nga mga nasud sa Balkan Peninsula, nag-espesyalisar sa turismo. Alang sa kahamugaway sa mga turista ang pagdala sa Albania sa tanang posibleng direksyon.
Transportasyon sa tren
Ang transportasyon sa tren sa Albania dunay dakong papel sa trapiko sa pasahero ug kargamento. Ang unang riles sa Albania natukod niadtong 1947, ug siya ang nagsumpay ni Durres , ang nag-unang pantalan sa Albania, uban sa Tirana ug Elbasan. Ang network sa riles naglangkob sa 447 km sa kadalanan, ug ang tanang mga tren sa Albania mga diesel. Ang transportasyon sa tren, ingon nga usa ka lagda, mas hinay kaysa sa uban pang mga pamaagi sa transportasyon (ang average speed sa tren dili molapas sa 35-40 km / h).
Taliwala sa baybayon sa Lake Skadar adunay usa ka sanga sa railway nga nagkonektar sa Albania uban sa ubang mga estado. Ang linya nga Shkoder - Podgorica (ang kaulohan sa Montenegro) natukod sa dekada 80. XX nga siglo. Karon walay trapiko sa pasahero niini, ang dalan gigamit lamang alang sa pagdala sa mga kargamento.
Nahinumduman nga ang lokal nga mga kabatan-onan sa Albania dili kaayo mabination: usahay sila molabay og mga bato sa mga bintana sa usa ka naglihok nga tren. Kini makalingaw uban kanila. Ang paglikay sa dili maayo nga sitwasyon yano ra - ayaw paglingkod sa bintana.
Road Transport
Ang mga gipadala nga balay kasagaran nga gidala sa dalan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang gobyerno naghimo sa mahinungdanong pamuhunan sa pagpauswag sa mga kadalanan sa Albania, ang kalidad sa ibabaw sa daghang mga dalan dulumtanan. Sa Albania, kaylap nga pagsalikway sa mga lagda sa dalan. Ang mga suga sa trapiko halos wala. Sa kinatibuk-an, ang imprastraktura sa dalan sa Albania dunay daghang gitinguha. Busa magmabinantayon: paglikay sa kagabhion nga nagapanaw sa gawas sa mga nag-una nga mga dapit sa kasyudaran, ug ayaw pagdrayb samtang nahubog. Ang pagpaubos sa usa ka magpapanaw mahimong mosangpot sa daghang problema.
Sa Albania, ang tuo nga trapiko (wala nga kamot nga biyahe). Sa kinatibuk-an adunay mga 18,000 km nga mga dalan. Niini, 7,450 km ang mga nag-unang dalan. Sa mga sentro sa dakbayan, ang gikusgon sa tulin nga 50 km / h, sa kabaryohan - 90 km / h.
Taxi
Sa bisan unsang hotel adunay mga drayber sa taxi ug maghulat alang sa mga kliyente. Ang mga presyo sa kasagaran dili sobra nga gipasabut sa bisan kinsa, apan mas maayo nga magkauyon sa pamasahe daan, tungod kay usahay ang mga drayber mopili sa agianan nga mas kasaligan ug, sa ingon, mas mahal.
Pagsuhol og sakyanan
Makasakay ka sa usa ka sakyanan sa Albania kon ikaw adunay lisensya sa internasyonal nga drayber. Siyempre, ikaw kinahanglan nga labing menos 19 anyos. Biyai ang deposito sa porma sa cash o credit card.
Transportasyon sa Albania
Walay domestic air service sa Albania. Tungod sa gamay nga gidak-on sa nasud mismo, sa Albania adunay usa lamang ka internasyonal nga tugpahanan - ang tugpahanan nga ginganlan human sa Mother Teresa . Kini nahimutang 25 kilometros amihanan-kasadpan sa Tirana, sa gamay nga lungsod sa Rinas. Ang "Albanian Airlines" mao lamang ang internasyonal nga eroplano sa nasud.
Pagdala sa tubig sa Albania
Ang nag-unang pantalan sa Albania mao si Durres . Gikan ni Durres makaabot ka sa mga pantalan sa Ancona, Bari, Brindisi ug Trieste nga Italyano. Adunay uban pang dagkong pantalan: Saranda , Korcha , Vlora . Uban sa ilang mga barko sa tabang maka-cruise tali sa mga pantalan sa Italy ug Griyego. Usab sa nasud adunay suba Buyana, nga gigamit nagamit alang sa transportasyon sa tubig sa turismo. Mamatikdan nga ang international ferry nga nagkonektar sa Pogradec sa Macedonian nga siyudad sa Ohrid nagsubay sa daplin sa sapa Buyan.
Pagdala sa intercity
Ang sitwasyon sa pagserbisyo sa bus mas labi pa sa mga dalan. Walay sentral nga koneksyon sa bus tali sa mga siyudad. Walay mga cash desk, walay timetable. Ang tanan kinahanglan nga makat-unan sa imong kaugalingon, ug sa pagpangita sa sayo sa buntag - ang kinadaghan sa transportasyon nagpaayo sa destinasyon sa 6-8 sa buntag. Pag-abut sa panihapon, nagduda ka nga dili mobiya sa maong adlaw.
Gatusan ka mga pribadong bus ang nagdagan sa tibuok nasud. Mahibal-an nimo ang mahitungod sa lokalidad nga imong gikinahanglan lamang kon ikaw moabut sa paghunong sa tawo. Nagbayad kami sa pamasahe direkta gikan sa drayber. Ang bus dahon sa usa ka paagi, sa diha nga ang tanan nga mga dapit nga okupar. Bisan pa, adunay mga kaayohan sa niini nga pamaagi sa pagbiyahe sa tibuok nasud: ang usa ka talagsaon nga panglantaw sa kabanikanhan makapainteres sa bisan unsang mga turista. Dugang pa, sa pagbiyahe sakay sa bus, makadaginot ka og daghang kantidad nga salapi (ang mga presyo gamay ra kaayo).
Ang nag-unang mga rota gikan sa Tirana:
- Sa habagatan: Tirana-Berati, Tirana-Vlera, Tirana-Gyrokastra, Tirana-Saranda. Sa habagatan, ang mga bus naggikan sa Kavaja (Kavaja) Street gikan sa brewery sa Tirana.
- Sa amihanan: Tirana-Shkoder, Tirana- Kruja , Tirana-Lezh. Ang mga minibus ngadto kang Bairam Kurri mibiya sa mga punoang buhatan sa Democratic Party sa Murat Toptani Street. Ang mga bus paingon sa Kukes ug Peshkopii mobiya gikan sa Laprak. Ang mga bus paingon sa Shkoder magsugod sa trapiko duol sa estasyon sa tren nga nahimutang sa Karla Gega Street.
- Sa habagatan-sidlakan: Tirana-Pogradets, Tirana-Korcha. Ang mga bus nga nagpaingon sa habagatan-sidlakan gikan sa istadyum sa Kemal Sta .
- Sa kasadpan: Tirana-Durres; Tirana-Golem. Ang mga bus paingon sa Durres ug ang Golem nga dapit sa baybayon mobiya gikan sa estasyon sa tren.