Ang metro sa kaulohan sa Germany natukod niadtong 1902. Ang mga linya sa ilalom nga dalan nahimutang sa daplin sa dagkong mga haywey sa siyudad, ang mga tunel gitukod sa bukas nga paagi. Angay nga matikdan nga ang bantog nga bantog sa kalibutan mahitungod sa mando ni Hitler sa pagbaha sa subway dali nga mabungkag. Ang pagbaha sa Berlin metro dili imposible tungod sa mabaw nga lugar niini. Dugang pa, ang mga kandado sa metro wala gibutang sa paagi nga kini konektado sa mga suba o mga kanal. Busa imposible nga mabaha ang metro.
Mapa sa Metro sa Berlin
Ang Metropolitan sa Berlin mao ang pinakadako sa Germany ug usa sa labing moderno sa kalibutan. Sa mapa sa metro sa Berlin makit-an nimo ang 10 ka linya nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 151.7 km. Ang usa ka linain nga linya U55 naglangkob sa 3 nga mga istasyon, sa katapusan kini konektado sa linya sa U5. Ang metro sa Berlin suod nga nalambigit sa tren sa electric sa siyudad, ug busa daghan nga mga estasyon ang nagtugot sa pag-usab gikan sa usa ka matang sa transportasyon ngadto sa lain.
Unsaon paggamit ang metro sa Berlin?
Adunay usa ka tiket alang sa tanang mga paagi sa transportasyon. Hunahunaa kung unsa ang gasto sa subway sa Berlin. Komon nga ang syudad gibahin sa mga zones: A (sentro sa siyudad), B (laing mga distrito sa Berlin) ug C (usa ka rehiyon nga naglangkob sa tibuok teritoryo sa Brandenburg, nga nahimutang sa palibot sa Berlin). Ang gasto sa mga tiket nagkalainlain gikan sa usa ug tunga ngadto sa 15-16 euros. Ang labing baratong tiket sa usa ka mubo nga biyahe ngadto sa tulo ka hunonganan. Naglihok kini sa mga zone A ug B. Mahimo ka mopalit og tiket nga walay limitasyon nga gidaghanon sa mga pagbalhin sulod sa duha ka oras. Ang labing mahal mao ang tiket sa grupo. Nagalihok kini sa bisan unsang direksyon nga dili limitado nga gidaghanon sa mga transplant. Ang panahon sa balido gikan sa alas 9 sa buntag hangtud sa alas 3 sa buntag sa sunod nga adlaw alang sa usa ka grupo nga may 5 ka tawo.
Pag-abli sa subway sayo sa buntag sa alas 4:00, duol sa alas singko sa buntag. Adunay mga linya diin ang mga tren nagdagan sa oras. Dili ka makakita og mga linubid o magdugmok sa subway sa Berlin. Kini sayon kaayo nga gamiton ang metro sa Berlin alang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan, tungod kay kini nahimutang nga hilit kaayo ubos sa yuta. Ang lisud nga tiket nga walay tiket dili lisud, tungod kay ang agianan paingon sa subway dili limitado, apan ang mga inspector nagpahigayon sa ilang trabaho nga may kwalidad. Ang mga tiket nga gisudlan sa tabang sa mga post-machine, nga nahimutang duol sa subway map.
Gikan sa pasahero, ang metro sa Berlin gibahin sa duha ka bahin: yuta (S-Bahn) ug underground (U-Bahn). Ang pagbalhin gikan sa usa ka linya ngadto sa lain dili usa ka problema. Kung anaa ka sa estasyon, tan-awa pag-ayo kung unsang direksyon ang gisubay sa tren, tungod kay ang usa ka linya kanunay nga nag-alagad sa daghang direksyon.
Takos ang pagtagad ug ang estasyon sa metro sa Berlin. Dili ka makakita didto sa taas nga mga pagbag-o. Ang tanan nahulog sa pagbalhin gikan sa usa ka lebel ngadto sa lain nga ubos o mas taas sa usa ka elevator o usa ka escalator. Pinaagi sa dalan, ayaw kabalaka kon ang eskalator dili maguba - kini dili maputol. Ang punto mao
Ang mga estasyon mabaw ug suod sa usag usa. Ang disenyo sa estasyon mao ang aesthetic, ug ang matag detalye sa dekorasyon adunay mga gimbuhaton. Sa mga istasyon usa ka gamay nga ngitngit, apan kini usa ka sangputanan sa dili maayo nga suga, apan ang ngitngit nga kasinatian sa mga bongbong ug mga haligi. Apan kini magamit lang sa underground nga bahin sa subway. Sa diha nga ikaw anaa sa yuta, ang tanan nga mga kausaban sa radically. Ang mga linya nagaagi sa mga tulay, mga overpass. Sa pipila ka mga lugar ang mga linya migula sa siyudad ug nahimong suburban electric train.