Usa ka talagsaon nga pasahero ang naglakaw nga walay bagahe, ug uban kaniya, ingon sa imong nahibal-an, bisan unsa nga mahitabo: siya mahimong malibog, mapadala nga sayup, masulub-on ug gani mawala. Bisan tuod ang trabaho sa mga modernong airlines nahugno na, apan ang mga kasamok usahay mahitabo. Busa, mas maayo nga mahibal-an daan kon unsa ang buhaton kon mawala ang imong bagahe sa airport.
Unsa man kon mawala ang akong bagahe?
Kon sa pag-abot sa gitudlo nga punto sa tugpahanan wala nimo makita ang imong maleta, kinahanglan nga imong higugmaon dayon ang Lost & Found baggage search service, nga kasagaran nahimutang sa daghang mga tugpahanan. Sa higayon nga walay ingon nga pag-alagad, kinahanglan nga imong kontakon ang mga representante sa airline nga nagbiyahe, tungod kay siya ang responsable sa bagahe. Buweno, ug kung wala sa tugpahanan, pakigkita sa buhatan sa kompaniya, nga mao ang national carrier sa nasangpit nga nasud. Sa bisan unsang kaso, pahibaloa ang airline sa pagkawala sa bagahe sa dili ka pa mobiya sa terminal sa pag-abot.
Sunod, hangyoon ka nga pun-on ang buhat, diin sa Iningles gikinahanglan ang pagpakita sa dagway sa maleta - porma, gidak-on, kolor, materyal ug uban pang mga talagsaon nga bahin. Kinahanglan usab ikaw maghimo og lista sa mga butang nga anaa sa nawala nga maleta, ug ipaila ang labing gibanabana nga bili niini. Dugang pa, hangyoon ka sa paghatag kasayuran gikan sa imong passport, mga detalye sa paglupad ug numero sa resibo sa bagahe. Agi og balos, kinahanglang mohatag ka og usa ka lihok uban sa piho nga numero sa aplikasyon ug numero sa telepono, diin imong mahibal-an ang kapalaran sa imong mga bagahe. Daghang mga airlines mahimong mogahin og gamay nga kantidad alang sa pagpalit sa mga nag-unang kinahanglanon, kasagaran dili sobra sa $ 250.
Kasagaran ang pagpangita alang sa nawala nga mga bagahe molungtad og 21 ka adlaw. Sa higayon nga ang bagahe wala pa makita, ang airline carrier obligado nga mobayad sa mga kadaut. Ang bayad sa pagkawala sa bagahe mao ang $ 20 alang sa 1 kg nga gibug-aton, ug ang dili timbang nga bagahe parehas sa 35 kg. Kinahanglan nga mahibal-an nga sa diha nga ang pagkalkula sa kompensasyon, ang airline dili interesado sa sulod sa bagahe, mao nga mas maayo nga ibutang ang mahal nga mga butang uban kanimo ug dad-a kini sa dagway sa mga bagahe .