Alang sa pipila ka mga katarungan sa katilingban gituohan nga ang mga tawo lamang ang mga mangingisda, mga tigpangulo sa uhong, mga berry-eaters ug mga fans sa layo nga pagbiyahe. Unsa nga matang sa pagkadili managsama ang kini!? Kita ba, mga babaye, mas grabe, o mas huyang? O dili ba kita gusto nga makalingkawas labing menos sa pipila ka mga adlaw gikan sa tanan niini nga mga kaldero ug mga kaldero , paghugas sa mga makina ug puthaw, mga kapritso sa mga bata ug sa ugangan nga babaye? Ang tanan, nakahukom, sa sunod nga adlaw sa holiday kami maglakaw. Kinahanglan lamang nga mahinumdom kon unsaon sa paggamit sa kompas sa husto, o sa pagkat-on niini pag-usab, ug sa dalan. Aw, alang sa hinungdan!
Ngano nga nagkinahanglan ka og usa ka kompas, ug unsa kini gikan?
Tin-aw, aron dili mawala sa kampanya, gisultian kami mahitungod niini sa eskwelahan. Kon adunay nakalimtan, ang atong magnetic guidebook gihimo sa usa ka bombilya, usa ka pula ug asul nga magnetic needle, gibutang sa usa ka spire ug usa ka brake - usa ka lever nga nag-ayo sa pana. Sa ibabaw, ang bombilya gitabonan sa bildo, ug sa daplin sa sirkumperensya sa ibabaw nga bungbong sa bombilya, ang mga numero nagpakita sa matang sa pagtipas. Gitawag usab kini nga azimuth.
Ang Ruso nga letra nga "C", o ang Ingles nga "n", o ang zero digit sa kompas, diin gipakita sa asul nga udyong - mao ang amihanan. Usa ka dapit nga adunay usa ka Russian nga letra nga "Yu", English "z", o numero nga 180, diin ang pulang pana nagpakita sa kompas, habagatan kini. Sumala niana, ang linya nga gihulma patindog sa kasadpan sa wala ug sa sidlakan sa tuo. Mao kana ang tibuok nga paglansis mahitungod sa komposisyon ug direksyon sa mga udyong sa kompas, karon atong gibalhin ang praktikal nga pagtulon-an, nga mao, ang pag-orient sa yuta.
Unsaon sa pagkat-on sa hustong paggamit sa kompas?
Una sa tanan, samtang anaa pa sa balay, kinahanglan nimong susihon ang kompas alang sa pagkamainiton. Mao kini ang gibuhat. Ibutang ang kahimanan sa usa ka patag nga nawong, maghulat hangtud nga ang mga udyong mohunong sa pag-ulan, ug timan-i ang numero sa fixation. Dayon, dad-a ang usa ka butang nga metallic sa kilid nga bungbong sa bombilya aron ibalik ang mga pana. Sa higayon nga kini mahitabo, dali nga kuhaa ang puthaw nga butang ug hulata ang mga pana aron ma-lock. Kung ang gidaghanon nga gipakita sa mga pana sa una ug ikaduha nga mga kaso managsama, nan mahimo ka nga magkamping. Kon adunay bisan gamay nga kalainan tali sa una ug sa ikaduha nga pagkapot sa mga pana, kita moadto sa tindahan alang sa usa ka bag-ong kompas.
Moingon kita nga ang atong kompas naglihok, ug moadto sa usa ka pamilyar nga parke sa lasang o kakahoyan. Pagpili og dili pamilyar nga lugar alang sa unang pag-ehersisyo, aron dili mahigawad ug ayaw paghunong sa tanan nga wala magsugod. Sa tinuud, dili nimo gusto nga mawala ug magkinabuhi uban ang dili matig-a nga pagbati sa pag-hike sa tibuok nimong kinabuhi?
Busa, una, sumala sa gisulti sa mga kasinatian nga mga magpapanaw, kinahanglan kitang "mahiusa" sa sinugdanan. Ug kini nga punto kinahanglan nga dako kaayo ug mailhan. Pananglitan, ang usa ka freeway, usa ka dako nga suba, usa ka linya sa kuryente, usa ka dugay nga paghawan. Busa sayon kaayong mobalik, bisag gamay ra ug mitipas gikan sa orihinal nga ruta.
Hunahunaa nga ang pinili nga anchor point mao ang freeway. Hilom, pipila ka mga lakang gikan niini sa direksyon nga imong giplano nga moadto, ug mobalik sa nawong sa highway. Ug mobangon aron ang gitinguha nga agianan ug agianan sa agianan maoy gibanabana sa matag usa. Karon hinay-hinay ibalik ang lalang hangtud nga ang direksyon sa dagom sa kompas mohaum sa direksyon nga "amihanan-habagatan". Pag-atensyon, hupti ang kompas sa sini nga hugot nga hugot nga paagi, agud nga ang mga pana wala magtapik sa sa ubos ukon baso sang bombilya. Tungod sa pagkamaunongon, mahimo nimo kining ibutang sa usa ka tuod o tul-id sa yuta.
Sunod, kuhaa ang usa ka magmamando, o lapis, o ibutang sa usa ka tul-id nga sungkod ug pagdrowing og tul-id nga linya latas sa sentro sa kompas sa direksyon sa imong pagbalik, nga mao, ngadto sa highway, ug hinumdomi ang numero nga gipakita sa katapusan sa sungkod o magmamando. Kini mao ang direksyon diin ikaw mopauli. Ug ang numero diin ang katapusan sa wand, nga atbang sa pagbalik, magpakita, ug aduna nay ruta nga kinahanglan nimong sundon
Human maglakaw sa lasang ug magtigum balik, kuhaa ang kompas aron ang linya mag-agi sa tunga sa aparato ug ang numero nga gipakita nagpakita nga diretso ang direksyon. Hunahunaa nga kini nga direksyon nagsugod gikan sa sentro sa imong lawas, ug gibunalan ang layo nga direksyon nga walay katapusan nga direksyon. Human sa pagpangita niini nga posisyon, hinay-hinay ibalik ang imong axis hangtud nga ang asul nga pana magatudlo sa numero 0 o ang letra nga "c". Sa diha nga kini nahitabo, nahibal-an mo, ikaw nagatindog nga nag-atubang sa direksyon nga kinahanglan nimo nga buhaton.
Mao kana ang tanan nga kaalam, unsaon sa pagkat-on sa paggamit sa kompas sa hustong paagi, sa paagi nga imong gusto ug sa maanindot nga mga impresyon sa biyahe.