Kasagaran, ang mga lungsuranon nagtuo nga ang mga sedentary nga mga sakyanan (long distance o long distance) ug komon mao ang managsama nga butang nga usa ka limbong. Ang kasagaran nga mga sakyanan mao ang mga ordinary nga lingkuranan nga mga sakyanan , diin ang mga lingkuranan gihan-ay sa ubos nga mga palid, nga mao, hangtud sa tulo ka mga pasahero ang makalingkod sa usa ka estante. Kon imong ikonsiderar kini nga panaw sa paghupay, dayon nga nagsakay sa tulo sa usa ka estante - hilabihan ka lisud. Siyempre, usahay ang maayong mga konduktor gitugotan sa pag-okupar sa mga dapit sa ibabaw nga mga estante, apan kasagaran adunay mga "paghigda" nga mga kutson, mga higdaanan o bagahe.
Naglingkod nga mga sakyanan
Lisud alang sa usa ka dili espesyalista sa pag-ila sa usa ka sedentary nga sakyanan gikan sa usa ka compartment, usa ka gitipigan nga lingkoranan o usa ka heneral. Apan, diha sa kabin nga kini nahimo nga tin-aw kon unsa ang usa ka sedentary nga sakyanan nga tan-awon ug unsa ang mga kalainan gikan sa uban nga mga matang sa mga sakyanan. Ang layout sa mga lingkuranan sa lingkuranan nga sakyanan sa tren susama sa lawak sa bus: sa duha ka kilid sa agianan adunay duha ka lingkoranan. Kini igo nga komportable, humok, ug mahimo silang ibalhin aron nga sa usa ka tunga-tunga nga bakak nga posisyon, ang usa o duha nga nahulog sa usa o duha ka oras.
Nahinumduman nga sa pagpalit sa mga tiket sa tren sa Internet mahimo nimong masayop ang pagpili sa usa ka dapit, tungod kay ang giplano nga plano sa usa ka sedentary nga sakyanan dili kanunay nga katumbas sa kamatuoran. Ang tinuod mao nga ang pag-usab sa mga sakyanan mahimong lahi. Bisan pa, ang pag-ihap sa mga lingkuranan sa usa ka lingkuranan nga sakyanan kanunay nga pareho: ang mga bintana adunay mga gintang nga mga dapit, ang agianan - bisan pa. Kon ikaw usa sa mga pasahero nga gusto sa makadaghan nga panahon sa pagbiyahe aron maglakaw ug magatuy-od sa ilang mga bitiis, nan, aron dili masamok ang usa ka silingan, mas maayo nga mopalit og mga tiket bisan sa mga lingkoranan.
Ang bagahe sayon sa pagdala sa mga espesyal nga mga istante, nga gibutang sa daplin sa mga laray sa mga lingkuranan. Sumala sa mga sumbanan nga gitakda sa RZD, ang mga pasahero makadala sa 36 ka kilo nga mga bagahe sa dagway sa mga bagahe.
Sa kadaghanan sa mga sakyanan sa luyo sa mga lingkuranan adunay mga gipilo nga mga plastik nga mga palid, nga nagsilbi sa mga pasahero nga anaa sa luyo nga may hayahay nga mga lamesa alang sa pagkaon. Sa kini nga kaso, ang mga lamesa kanunay anaa sa usa ka pinahigda nga posisyon, walay sapayan sa posisyon sa lingkuranan. Sa mga sakyanan, diin ang mga lingkuranan nahimutang sa atbang sa usag usa, adunay mga wala'y ingon nga mga lamesa.
Ang mga lingkuranan nga mga sakyanan gibahin ngadto sa mga klase: ekonomiya (68 o 63 nga mga lingkuranan), negosyo nga klase (43 ka mga lingkuranan) ug unang klase (napulo ka mga lingkuranan).
| | | |
Dugang nga mga kahimanan
Sama sa bisan unsang matang sa karomata, adunay mga kasilyas sa mga sedentary nga mga sakyanan. Ug sa bag-ong mga sakyanan kini usa ka biotoil, nga nagtugot sa dili pagsira kanila sa paghunong ug paglabay sa sanitary zones. Sa kasilyas kinahanglan ang mosunod nga mga butang: papel sa kasilyas, sabon, tisyu sa papel, salamin. Dugang pa, adunay usa ka service compartment sa mga konduktor sa sakyanan, duha ka tambol sa duha ka tumoy sa sakyanan.
Adunay usa ka opinyon nga diha sa mga sedentary nga mga sakyanan, sama sa kasagaran o gitipigan nga mga lingkoranan, kasagaran adunay mga panagsumpaki tali sa mga pasahero, tungod kay ang publiko usa ka "heterogeneous". Tuohi ako, diha sa ingon nga mga sakyanan, kadaghanan nga mga negosyo sa tungatunga nga klase ang nanglakaw, nga ang tumong mao ang pagkab-ot sa ilang destinasyon sa madali, komportable ug walay komplikasyon, busa dili ka angay mabalaka. Dugang pa, kanunay nga adunay mga representante sa mga pulis sa trapiko sa tren, busa ang bisan unsang mga panagbangi dali nga nahunong.
Kung sa dalan nga imong igugol sa daghang mga oras, dayon ang pagbiyahe sa usa ka lingkuranan nga sakyanan komportable. Apan hinumdomi, ang paggasto og walo o napulo o labaw pa ka oras sa maong sakyanan lisud kaayo. Unsa ang atong masulti bahin sa tren uban sa gagmay nga mga bata nga dili molingkod sulod sa napulo ka minuto sa usa ka dapit! Apan sa sakyanan wala ka mag-inusara, ug uban sa opinyon sa ubang mga pasahero kinahanglan pagaisipon. Sa maong mga kaso, mas maayo nga mopalit og mga tiket sa kompartimento nga mga sakyanan, labi na kay ang kalainan sa presyo dili kaayo mahinungdanon.