Metro Prague

Sa dagkong siyudad, ang labing paspas ug medyo dili mahal nga paagi sa transportasyon mao ang metro. Sa artikulo masinati nimo ang metro sa Prague , nga sa 2011 mao ang ikapitong kinadak-ang bahin sa paglabay sa pasahero sa European Union. Kini adunay kaugalingong mga kinaiya nga nagpalahi niini gikan sa tanan.

Prague Metro Scheme

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa tanang mga ruta sa metro mokabat sa 59.3 km ug 57 nga mga pasahero nga nagtukod og tulo ka mga linya:

Adunay tulo ka estasyon alang sa mga pagbalhin ngadto sa uban pang linya: Můstek (A ug B), Muzeum (A ug C), Florenc (B ug C).

Kadaghanan sa mga istasyon sa metro sa Prague adunay mga plataporma sa isla, ug Prosek, Hlavní nádraží, Střížkov, Černý Most ug Vyšehrad adunay usa ka istruktura nga adunay mga plataporma sa kilid. Ang istasyon nga "Rajská zahrada" talagsaon, tungod kay ang mga plataporma niini nahimutang sa ibabaw sa pikas.

Sa underground sa Prague adunay pinakalalom nga estasyon sa teritoryo sa European Union - kini ang "Náměstí Míru" sa linya A. Ang mga plataporma nahimutang sa giladmon nga 53 m, sa mga eskalador sa estasyon nga kini 43.5 m.

Giunsa sa trabaho sa metro sa Prague?

Nagplano nga mobalhin sa Prague sa subway, kinahanglan mahibal-an nimo ang oras sa iyang trabaho. Ang mga tren magsugod gikan sa estasyon sa "Letňany" sa linya C sa 4:34, ug matapos sa 0:40. Ang mga tren alang sa trapiko tali sa mga estasyon sa katapusan sa linya A, B ug C mogahin og 23, 41 ug 36 ka minutos, matag usa. Sa takdol nga oras, ang kal-ang tali sa mga tren mga duha ug tunga ka minuto, ug sa laing mga higayon ang tren kinahanglan nga maghulat sa 5 ngadto sa 12 ka minuto. Tali sa mga estasyon, ang maximum nga oras sa pagbiyahe maoy 2 minutos.

Unsaon paggamit ang metro sa Prague?

Ang pagkalahi sa underground sa Prague mao ang pagkawala sa turnstiles ug ticket nga mga buhatan sa entrada. Sa subway adunay mga espesyal nga mga tigdumala sa ordinaryong mga sinina nga makaduol kanimo sa bisan unsang panahon ug susihon ang imong tiket. Mahimo kining mailhan pinaagi sa usa ka token ug sertipiko sa serbisyo, ug ang mga numero kinahanglan nga magkatakdo. Alang sa pagbiyahe nga walay tiket gikan sa Enero 1, 2014, ang multa misaka ngadto sa 1500 CZ. CZK. Ang wala bayad nga diha-diha dayon o sulod sa gilagda nga limitasyon sa panahon nagdugang sa kamahinungdanon sa gidak-on.

Sa diha nga ikaw moadto sa subway, ikaw kinahanglan una nga moadto sa composter (usa ka gamay nga yellow nga kahon), isulod ang tiket ngadto sa lungag, ug i-print ang petsa, oras ug dapit sa "pagsuntok" sa lainlaing kolor. Ang tiket molihok dayon human niini ug usa ka higpit nga gitakda nga panahon, ug unya mahimong dili balido.

Ang pamasahe sa metro sa Prague

Makabayad ka sa subway sa Prague sa daghang paagi:

Ang ticket vending machine naggamit lamang og mga sensilyo ug nag-isyu og mga tiket sulod sa 30 minutos, 1.5 ka oras, 1 ka adlaw ug 3 ka adlaw.

Ang mga tag-iya sa Czech sim-card makapalit sa SMS ticket. Sa paghimo niini, ipadala ang numero 90206 sms sa mosunod nga mga code:

Gikuha ang salapi gikan sa account sa telepono, ug usa ka elektronik nga tiket ang miabut sa telepono.

Ang kantidad sa tiket alang sa metro sa 2013 mao ang:

Gibaligya usab ang mga tiket sa mga bata (6-15 ka tuig) ug adunay mga diskwento alang sa mga tawo nga kapin sa 60 anyos. Pananglitan, ang kantidad nga tiket sa usa ka bata sa usa ka adlaw mao ang 55 kroons.

Kon naa ka sa Prague sa dugay nga panahon, ug dili sa pipila ka mga adlaw sa pagpamalit , angay nga ikonsiderar ang pagpalit sa usa ka inosente. Ang open card usa ka card-travel card, diin ang usa ka espesyal nga chip nagwagtang sa pondo alang sa biyahe ug sa pagpuno niini. Mahimo nimo kini i-order sa Magistrate sa Prague o sa Internet. Ang minus sa kini nga card mao ang panahon sa produksyon gikan sa 7 ka adlaw (250 CZK) ngadto sa 14 ka adlaw (100 CZK). Ang travel card dili compostable.

Ang talagsaon nga mga tiket alang sa pampublikong transportasyon sa Prague mao nga ang tiket nga gipalit mga buhat sa tanan nga matang niini sa siyudad, ug bisan sa funicular.